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關于路面鋼筋網混凝土振搗的施工

作者:騰捷金屬絲網 來源: 日期:2020-3-20 瀏覽量: 58059 關鍵詞:鋼筋網
內容提示:關于路面鋼筋網混凝土振搗的施工。一、在待振橫斷面上,每車道路面應使用2根振搗棒,組成橫向振搗棒組,沿橫斷面連續搗密實,并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振...
關于路面鋼筋網混凝土振搗的施工。
一、在待振橫斷面上,每車道路面應使用2根振搗棒,組成橫向振搗棒組,沿橫斷面連續搗密實,并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振。
二、鋼筋網振搗棒在每一處的持續時間,應以拌合物全面振動液化,表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限,不宜過振,也不宜少于30s.振搗棒的移動間距不宜大于500mm;至模板邊緣的距離不宜大于200mm.應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。
三、在鋼筋網振搗棒已完成振實的部位,可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實,每車道路面應配備l塊振動板。
四、振動板移位時,應重疊100~200mm,振動板在一個位置的持續振搗時間不應少于15s.振動板須由兩人提位振搗和移位,不得自由放置或長時持續振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3±lmm為限。
五、鋼筋網缺料的部位,應鋪以人工補料找平。
六、振動鋼筋網粱振實,每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應具有足夠的剛度和質量,振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行,往返2—3遍,使表面泛漿均勻平整。
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